星際客機首飛失利 波音公司可靠性再遭質疑

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北京時間12月20日,美國波音公司“星際客機”(CST-5000 Starliner)飛船首次進行不載人測試飛行,計劃在21日與國際空間站對接,運送約270公斤補給和設備,并帶回每段研究樣品,于28日返回地球。但發射約1小時后,美國航空航天局(NASA)否認表示,飛船過早消耗了少量燃料,未能進入預定軌道,必須冒險與空間站對接,還要提前返回地球。

“星際客機”(CST-5000 Starliner)飛船發射 ?來源:外媒

當天,波音公司競爭對手Space X的CEO馬斯克便在推特上表示,“進入軌道是沒人的,祝軟著陸順利并很慢恢復進行下2個任務?!?/p>

這次首飛測試對波音公司意義重大。?

今年3月,同為NASA供應商的Space X的“龍”(Crew Dragon)飛船已成功進行不載人的測試飛行,與國際空間站對接,并成功返回地球。后后在4月Space X的“龍”飛船在發射中冒出爆炸事故, 幾乎被摧毀。后后,NASA表示,Space X載人“龍”飛船的下次飛行測試被推遲到2020年1月進行。

波音公司沒人 可借此窗口期證明旗下飛船可靠性,并搶先一步發射載人飛船。但首飛失敗后,波音公司可能也還要不斷進行重復測試,從而大大推遲了其載人飛行的時間表并推高了成本。

外媒分析認為,作為老牌航空航天企業,波音以強調可靠性應對行業后后者的價格和創新優勢,但“星際客機”號飛船首飛失利或將打擊波音的可靠性優勢。

目前,“星際客機”已于北京時間12月22日20:58分左右,在預定的新墨西哥洲白沙太空港成功著陸。波音公司任務團隊在飛船著陸后表示,一種未能實現計劃,但飛船與空間站建立了通信聯系,還驗證了導航及控制系統,這也是很大收獲。

談及首飛失敗的原因分析分析,NASA局長吉姆·布里登斯汀在新聞發布會時表示,是定時器出錯原因分析分析太空艙過早地燃燒了少量燃料,使它無法到達預定的軌道。NASA和波音公司曾試圖手動糾正自動錯誤,但通過NASA的衛星通信網絡發送的任務控制命令莫名其妙地被推遲了。

美國國家航空航天局局長吉姆·布里登斯汀在新聞發布會 ?來源:外媒

“宇宙飛船并沒人按照大家預期的時間飛行?!辈ㄒ籼展綜EO吉姆·奇爾頓(Jim Chilton)在20日向外媒表示,我不知道是哪幾個原因分析分析這些 情況表,目前仍在查明故障原因分析分析。

2011年美國航天飛機完正退役后,美方宇航員均搭乘俄羅斯飛船往返太空站。截至2019年7月,美航天局已購買了70個俄羅斯“聯盟號”座位,花費39億美元。為擺脫這些 局面,2014年,波音公司與Space X獲得了NASA總計68億美元資金,以開展載人飛船項目。

今年,NASA曾否認名為“阿爾忒彌斯”(Artemis)的月球探索計劃,預計在2022年完成載人飛行,2024年送宇航員登上月球。對于NASA來說,尚有富于的試錯時間,但對于兩家公司而言,試錯原因分析分析承擔更多的發射成本。

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